スレッド6: 自作ルームライト取付について   ←返信    ←引用して返信

日時： 2011/09/26 04:50

名前： しょうちん ID:1.k1kVas

管理人さん

申し訳ございません、前スレのルームライト連動のレスで質問してしまいましたが、別テーマなので、新たなスレの方がわかりやすいのかななどと思い、新たにスレ立てます。


エーモンさんのHP内のhttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/neta_led046_1.php
を参考にフットライトを作ろうと思っています。
そのまま、作ればいいのですが、予算もあるのでリレーなしまたは1つぐらいなら何とか・・・と思っています。

参考URLにあるものは
ドアオープンで白LED点灯、閉じると消灯、イルミ連動で青LED点灯、ドアを開けると青LED消えて白が点灯、ドア閉じてイルミOFFで何も点かない設定だと思います。

自分の理想は、白LEDがルームランプ連動、ブルーLEDはロッカスイッチをかませてスイッチでコントロールできるように考えています。
すると、白は39番に、ブルーはACCからスイッチを介してブルーをつなげばOKそうなのはわかるのですが、問題なのが、ドアを開けた時は自動でブルーを消したいという点です。
どこにどうつなげばいいやら、つまずいてしまいました（汗

何か方法あればお願いします。

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No.1： Re: 自作ルームライト取付について   ←返信    ←引用して返信

日時： 2011/09/26 09:06

名前： えむ＠管理人 ID:.iFHo4qk

スレッドタイトル変更いたしました。　

> 自分の理想は、白LEDがルームランプ連動、ブルーLEDはロッカスイッチをかませてスイッチでコントロールできるように考えています。
> すると、白は39番に、ブルーはACCからスイッチを介してブルーをつなげばOKそうなのはわかるのですが、問題なのが、ドアを開けた時は自動でブルーを消したいという点です。

ドアオープンの取り出しですが、Fitに限らず、最近の車輌はドア毎独立した信号を使用しています。
要するに、連動について、各ドアそれぞれに細工するのは簡単ですが、どのドアでも同じような動作にするには
少し面倒な事に成ります。

Q.　ご希望の仕様が運転席側だけで良ければ、手間は減りますがご希望はいかがでしょう？

ところで、老婆心ながら一応注意点を．．．．(^_^;)

たかがルームライトコントロールですが、最近はECU(MICU)を使用したコンピュータ制御が一般的です。
単純な信号線と思い適当に接続すると、車輌制御のECU（MICU)が壊れます。
実際、ルームライトやカーテシのDIYでMICUを飛ばすケースが激増しているようです。

一番聞くのは、カーテシを自作(orオークション入手粗悪品）のLEDに変更しようとして配線がショートしているのに気がつかずそのまま装着。
ドアを開けた瞬間に、バッテリ電圧がMICUに流れ込んで、カーテシ制御回路が焼けてしまう。
（カーテシが付かなくなるだけならマシなほうで、キーレスやセキュリティに影響が出ることも．．）

DIYの回路を接続する場合、動作確認を車輌に接続する前に確実に行うことが大事です。

記事にある ルームライト制御線も、ショート一撃で死んでしまいますので、ご注意ください。
（マイナスコントロールで、照度コントロールも入っていますので、リレーの直結などは問題出る可能性有ります）

ちなみに、エーモンの図にある、イルミはこの配線（ルームL制御）では無く、SWパネル等に来ているランプ点灯の＋コントロールです。
ドアSWと有るのは、ドアのオープンのSWでもちろんこの配線（ルームL制御）ではありません。
実際使用する場合、MICUへの逆流を防ぐため、ダイオード（逆流防止）も入れたいところです。
（MICUにもダイオード入っているようですが．．．）

No.2： Re^2: 自作ルームライト取付について   [No.1への返信]  ←返信    ←引用して返信

日時： 2011/09/26 17:48

名前： しょうちん ID:1.k1kVas

> Q.　ご希望の仕様が運転席側だけで良ければ、手間は減りますがご希望はいかがでしょう？

手間がかからないのは助かります。が、希望する仕様と異なってしまいますね><

> 単純な信号線と思い適当に接続すると、車輌制御のECU（MICU)が壊れます。

確かに単純に考えていました・・・・が、そんな恐ろしい結末が・・・
納車数日で工場入院なんてシャレになりませんわー　アセ・・・です

> 記事にある ルームライト制御線も、ショート一撃で死んでしまいますので、ご注意ください。
> （マイナスコントロールで、照度コントロールも入っていますので、リレーの直結などは問題出る可能性有ります）

簡単に考えていましたが、自分にはかなりハードルが高そうですね。←今頃気づくなっ！ですよねｗ
要するに、配線図通りに取付すればリスクは少ないが、勝手にアレンジして接続先を変更したり、部品をケチったりすると問最悪な結末になるかも知れないよ！？という事なんでしょうか？

そういうことなら配線図通りチャレンジするつもりなんですが・・・

No.3： Re^3: 自作ルームライト取付について   [No.2への返信]  ←返信    ←引用して返信

日時： 2011/09/27 08:09

名前： えむ＠管理人 ID:ZTxFqGXI

もう一つ確認忘れていました。

純正のセキュリティアラームは標準装備でしょうか？

No.4： Re^4: 自作ルームライト取付について   [No.3への返信]  ←返信    ←引用して返信

日時： 2011/09/27 08:17

名前： しょうちん ID:kfr2AuEc

> 純正のセキュリティアラームは標準装備でしょうか？

セキュリティアラームは装備されていません。

No.5： Re^5: 自作ルームライト取付について   [No.4への返信]  ←返信    ←引用して返信

日時： 2011/09/27 08:54

名前： えむ＠管理人 ID:ZTxFqGXI

こんな感じになるかと．．．

ドアが開くと、ドアSWがONになり、リレーが動作。
LED点灯の回路が断になる
と言うことです。

ダイオードは入れないとダメです、エーモンで売ってると思いますが．．．

ちなみにセキュアラーム付の場合、ダイオードが４本、接続も４箇所になります。

1. -クリックすると元画像を表示-

No.6： Re^5: 自作ルームライト取付について   [No.4への返信]  ←返信    ←引用して返信

日時： 2011/09/27 10:01

名前： しょうちん ID:kfr2AuEc

ありがとうございます。

1、ﾘﾚｰですがエーモン1586先走って1つは買ってしまいましたｗ
改めて1246を準備した方がよろしいですか？

2、29カプラはドア信号かと思いますが、32、33ですべてのドアの制御でしょうか？またドライバ以外とは・・・？
すみません初歩的で；；

3、ダイオードですがエーモンには1Aと6Aが用意されています。いずれでも可でしょうか？

4、抵抗は必須でしょうか？

すみません質問ばかりの上、素人質問で・・・^^;

No.7： Re^6: 自作ルームライト取付について   [No.6への返信]  ←返信    ←引用して返信

日時： 2011/09/27 18:02

名前： えむ＠管理人 ID:ZTxFqGXI

> 1、ﾘﾚｰですがエーモン1586先走って1つは買ってしまいましたｗ
> 改めて1246を準備した方がよろしいですか？

1586で大丈夫です。

> 2、29カプラはドア信号かと思いますが、32、33ですべてのドアの制御でしょうか？またドライバ以外とは・・・？
> すみません初歩的で；；

３３が運転席側のドアSW、３２がそれ以外（テールゲート除く）のドアSWです。

> 3、ダイオードですがエーモンには1Aと6Aが用意されています。いずれでも可でしょうか？

１Aで良いです。

> 4、抵抗は必須でしょうか？

LEDが１２V用でしたら大丈夫ですが、１２V用と成っていない場合、抵抗が入ってないと　一発で切れます。

LEDに関しては、様々なサイトで紹介していますので、確認してみてください。

No.8： Re^7: 自作ルームライト取付について   [No.7への返信]  ←返信    ←引用して返信

日時： 2011/09/27 19:10

名前： しょうちん ID:kfr2AuEc

> LEDが１２V用でしたら大丈夫ですが、１２V用と成っていない場合、抵抗が入ってないと　一発で切れます。

エーモン1826、12V専用になってます。

いろいろありがとうございました。おかげさまで素人ながら、すべてクリアになりました＾＾

納車が一層待ち遠しく、現時点で準備できる配線など、少しずつ配線の準備を進めているところですｗ

取付の結果はまた後日改めてご報告させていただきたいと思います。

No.9： Re^8: 自作ルームライト取付について   [No.8への返信]  ←返信    ←引用して返信

日時： 2011/09/27 19:42

名前： えむ＠管理人 ID:ZTxFqGXI

取り付け前のチェック書き忘れましたので補足です。

まず、MICUに接続する前に、LEDの点灯試験をしてください。
次に、ドアSWへ接続の配線をアースにつなぐと、リレーが動作して消灯します。
各２本、それぞれ確認して、確認してみましょう。

これでOKならMICUへの接続となります。

MICUの配線が、正しい場所かは　テスターを使用して確認出来ます。
（テスターはカー用品の通電ペンでは無く、抵抗値が計れる物）
配線とアース間の抵抗値を計るのですが、ドア開でほぼ０Ω　に成れば、その配線で合っています。
（ドアを閉めると、抵抗値が出てきます「値は不明」）